Formule 1

Le nouveau bord d'attaque du plancher réduit le pompage à haute charge. Sur la télémétrie du secteur 1, la vitesse mini en 130R monte de 4 km/h à charge aéro égale.

Le pneu neuf donnait 1,1 s au premier tour, 0,6 s au deuxième. Passé le tour 26, l'opération devenait perdante à cause du trafic.

Décomposition d'un pit stop à 2,3 s. Le vrai coût est dans l'entrée de voie, pas dans le changement de roues.

Au-delà, la carcasse ne redescend plus entre deux virages rapides. Les relevés de trois écuries montrent la même cassure.

Gain de 6 km/h en bout de ligne droite, perte de 0,29 s dans le secteur 3. Le calcul ne passe que si la course est sèche.