Le chrono d'abord, l'avis ensuite
All 4 Speed est né en 2019 d’un tableur partagé entre trois personnes qui relevaient les temps par secteur le dimanche soir. Le tableur existe toujours. Il alimente la moitié de nos articles.
On publie trois formats. Le débrief du lundi, qui explique le résultat par les données. L’analyse du mercredi, qui prend un sujet technique et le déroule. Le guide du vendredi, pour apprendre à lire une trace, un relevé, un tableau de stratégie. Aucun contenu n’est payé par une écurie ou un constructeur.
Quand une donnée est estimée, c’est écrit. Quand on se trompe, la correction reste en haut de l’article avec la date.
L'équipe
Camille Bertin
Ancienne ingénieure d’essais en catégorie GT. Elle tient le tableur des temps par secteur depuis la première saison.
Yanis Combe
Il transforme les relevés bruts en graphiques lisibles. Responsable des comparaisons de tracés GPS.
Léa Fournier
Vingt-deux grands prix couverts sur place l’an dernier. Spécialiste des réglages électroniques et du contrôle de traction.
Tomas Riva
Copilote amateur, il connaît les notes de l’intérieur. Il couvre les rallyes terre et les manches nordiques.
Glossaire technique
Passer aux stands avant son rival pour profiter de pneus neufs et repasser devant à sa sortie de la voie des stands.
Arrachement superficiel de la gomme qui forme des billes à la surface du pneu et fait chuter le grip par vagues.
Perte de performance liée à la température de la carcasse, distincte de l’usure mécanique de la bande de roulement.
Meilleur temps absolu réalisé sur une spéciale de rallye, toutes catégories confondues.
Vitesse minimale relevée au point de corde. Indicateur direct du niveau d’appui aérodynamique et de l’équilibre du châssis.
Table de réglage reliant l’ouverture des gaz à la réponse du moteur, ajustable par rapport engagé et par zone du circuit.
Mentions
Éditeur : All 4 Speed SAS, capital 12 000 euros, RCS Clermont-Ferrand 851 402 776. Directrice de la publication : Camille Bertin. Hébergeur : Scaleway, Paris.
Les noms de championnats, d’écuries et de constructeurs cités appartiennent à leurs détenteurs respectifs. Les photos publiées sont créditées en légende. Site de démonstration : entreprise, chiffres et coordonnées sont fictifs.